剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西天馬(🕟)航空3054號(hào )(🍥)班機2011年8月12日在(zài )2007年7月17日(rì )，巴西天馬(mǎ )航空3054號班機(jī )在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝(chōng )出35L跑道(dào )(🐖)後，高速(sù )(🎿)撞入巴西天(tiān )馬快運(yùn )的(de )倉庫及(jí )其(qí )附近的加(🐖)油站(🔊)並(💞)且爆炸，199人罹難(nán )，包(bāo )含(⏯)12名地上(💱)人(rén )員(yuán )。右側(㊗)引(yǐn )擎推力逆(nì )(🙂)向器的損壞，造成在飛機降落(🙀)時，機師錯誤執行單側推力(🧤)逆(🔔)向器損(sǔn )壞的降(💠)落程序(xù )，產生左側引(yǐn )擎正(🧣)在(zài )反(fǎn )推(tuī )(🕯)、(🌮)右側引擎(🈁)卻在(zài )全(quán )力加速的結果(🛎)，最後飛機失(🈸)去控(🏻)制(zhì )，滑出因雨(yǔ )天造成濕滑的跑道。機(jī )種：(🔈)空中巴士A320-233發動(dòng )(🔤)機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒比海航(háng )(👩)空708號班機2011年(🚩)8月19日在2005年8月(yuè )(🔬)16日(🌲)，西(xī )加勒比(bǐ )海(hǎi )航空708號班機(jī )為(wéi )躲避一個颶(🕵)風造成的亂流(liú )而提升高度(dù )，不久(🎁)後突(tū )然發生(shēng )緊急狀況，機長(zhǎng )向塔台彙(🏁)報(bào )兩側引擎熄火後，飛機在委內(nà )瑞(ruì )拉的一個牧(mù )場(chǎng )墜毀(huì )。調查(🌶)發現引擎(🍂)本身(🌸)沒(📳)有問題，是(shì )因為除冰器啟動造成引擎供(gòng )電(diàn )降(jiàng )低，推力不足以提供(📒)幾(🤫)達臨(lín )界負重的飛機足夠升力(lì )，失速(🤟)後機長誤(wù )判為引擎熄火，正(zhèng )副機長又(yòu )溝通不(bú )(👉)良，以致無法(🥡)搶(🎆)救(jiù )。全(🐔)機(🔦)160人(rén )皆罹難。機種：麥(mài )(👐)道(dào )MD-82發動機(😍)：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年(🏰)8月26日在1985年12月(😀)12日，從(cóng )埃及載運美軍(💃)第(dì )101空(🛰)降師回國的包機飛(🐖)箭航(háng )(🧜)空1285號(hào )(☕)班機，在加(💦)拿大(🍀)紐芬蘭島的甘德國際(jì )機場(chǎng )中轉加油(📘)後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除(chú )(📓)機翼(yì )上的(de )冰(bīng )(🤥)，以及(jí )對飛(fēi )機負重(chóng )的低(dī )估，造成起飛速度不足，無法(🧤)提供飛(fēi )機足夠(gòu )的(🀄)升力而(🤜)失速；但(🙂)同(tóng )(📌)時有(🔔)人懷疑美軍(jun1 )可能在(🐂)機上偷(🈳)偷(💑)載運武器(qì )或(🆘)爆(🌮)裂物，在空中(💴)爆炸(zhà )後(hòu )(🏇)造成失事(shì )。機(jī )種：(🐻)麥(🈷)道(🔪)DC-8-63CF發動機：普(🤭)惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國(guó )大陸快(kuài )運2574號(hào )班機2011年12月29日在1991年9月11日(rì )，美國(guó )大陸(👓)快運2574號班機(jī )(👥)即將完成由拉雷多前往德克薩(📔)斯州(zhōu )休(😄)斯頓(👫)的路程，在機師準備降落時，突(tū )(🔄)然從(Ⓜ)空中俯衝，左機翼撕裂並(😾)爆炸起火，最(zuì )後墜(💝)毀(huì )，機上14人全(🤯)數罹難(💳)。成因是維修(🎿)時交班(bān )疏(📣)失，固定左側水(🕕)平尾(wěi )(🆔)翼前緣的螺絲未裝上(shàng )，造成(chéng )(🍟)飛(🥘)行(😱)時脫離之後，機組(zǔ )人員立(lì )刻(📸)完全(quán )失(🚥)去對飛(fēi )機(jī )(🌼)的控制。機(jī )種：巴(bā )西航(háng )空工(㊗)業EMB 120巴西利亞型發(fā )動機(😆)：普(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑(hēi )空(🌫)難2011年(nián )12月29日(rì )在1958年2月6日(📊)，英(⛴)國歐洲航空609號班機載(🌥)著曼(🐼)聯球隊，在慕尼(🈸)黑(hēi )(🦏)機場加油後，經過(guò )兩次重新起飛，在(zài )第三次(cì )(👍)起飛時仍然(🈳)起飛失敗(bài )，衝出(chū )跑道後撞上(shàng )300公尺外(wài )的的一間民房，23人(🖲)罹難(nán )。德(dé )國方的正式(🏁)報告認為空難的(de )成(🍆)因是機長未要求(qiú )除冰，機翼上的積雪及(🥈)積冰導致飛(fēi )機無法(🥑)達(🎟)到(🤫)起飛速度，但(dàn )後來英(yīng )國(🌿)方重(chóng )啟調(👈)查之(🍑)後(hòu )，認為是跑道上積雪(🏅)產生的雪泥造成飛(🐪)機起(qǐ )飛(fēi )前突然減速，才導(🚂)致起飛失敗，還給機長(zhǎng )(🉐)清白(bái )。機種：空(🎁)速AS-57大使型發動機：布(🏄)里斯托(🍉)661型6Turning Point西北(běi )航空85號班機2011年12月29日(♊)在2002年(nián )10月9日， 從(cóng )底特律起飛(fēi )前往(wǎng )(🎲)東京的西北(běi )航空85號班機，在白令(lìng )海35,000英尺(chǐ )(🗡)上空(🤧)時，垂直(🌕)尾翼上的方(🤡)向(xiàng )舵下半部(📿)突(💈)然左傾並卡(kǎ )死(🕺)，令4名機師必須掉(🍸)頭(tóu )在阿拉斯加州(zhōu )安(ān )克拉(lā )(💈)治作(⬆)緊急迫降(😫)。無(wú )(🤼)人受傷。雖然經(jīng )檢視發現(🦈)控(😱)制方向舵(duò )的液壓系統管路中，有一處因(🈹)金屬疲勞(láo )(🌁)而斷裂，但(🐕)其斷裂的根本原因至今(jīn )(🎢)仍(réng )未找(🍹)到。機(🐿)種：波音747-451發動機(🦁)：普惠PW40567Bad Attitude大韓航(háng )空貨運8509號(hào )班機(jī )2012年1月(yuè )20日在1999年12月22日，由(🍕)大韓航(háng )空貨(huò )(👴)運營運的貨運航班(🕘)8509號班機(📼)離(🔧)開倫敦斯坦斯特德(dé )機場前往義大利(lì )(♟)米蘭，但起(🚁)飛(🤐)約(🤙)55秒後即墜毀(💀)。機上4名機(❤)組人員全部(🎻)罹難(🐝)。空難(nán )的成因是慣(⬛)性(🦋)導航系(xì )統(tǒng )故(🛩)障導(⛓)致機(jī )長(🧦)側的水平(píng )(🙈)儀顯示錯(👐)誤(wù )，和(hé )文(😂)化上(♐)傳統尊卑觀念導致的機(⛷)組人員(yuán )溝通不良。機種(zhǒng )：波音747-2B5F發動機(🥤)：普(pǔ )惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(yáng )西南航空(🈲)182號(hào )(🏴)班機2012年1月(yuè )27日在1978年9月25日，太(tài )平洋(yáng )西南航空182號(✨)班機(🍫)與一架正在進場(🐈)前往(wǎng )林(👳)德伯(bó )格(🖤)機場(chǎng )(🥗)的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖(📱)地牙哥的住宅區上空相撞(💞)並(💅)墜毀，它(tā )是當時美國史上(🥡)最嚴重(💓)的空難。客機上(📺)載(🌷)有135人，以及(🛸)小飛機上(shàng )的(🙍)2人，全數罹(🎸)難，地上也(🌳)有7人死(🥜)亡，墜機同時摧毀(huì )了22棟(dòng )房(🚾)屋(🧞)。空難的主要(🚟)成(chéng )因(yīn )是客機機師與航管員溝通上的失誤(🖊)。機(jī )種(🗽)：太平洋西(😙)南航(háng )空(📌)182號(⛄)班機：波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發(fā )(🐰)動機：太(🤴)平洋西南(🌲)航空182號班機：(🐼)普惠(huì )JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊(lái )康(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(🏡)亞航空2120號班機2012年2月3日(rì )在1991年7月(🎱)11日，奈及利亞航空2120號班機在(zài )吉達的阿卜杜(dù )勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久(jiǔ )在飛行(háng )時起(🔂)火。機組(🕰)人員企(qǐ )圖(❎)回到(🕵)機場未果(🧕)，在跑道(dào )前墜毀。247名(míng )奈(😃)及利亞乘客和14名機組人(rén )員(👔)全部罹難。兩個機(🤣)輪(🕌)沒(méi )有充飽(bǎo )氣，在高溫(wēn )的跑(pǎo )道上(🔟)爆胎起火，隨著機(jī )輪收起，火勢在(zài )機內迅速(sù )蔓延(🎚)，切斷(duàn )液(yè )壓系統(tǒng )及電線，並燒穿機艙地板，最(zuì )後在(zài )(♌)抵達機場前爆炸(zhà )性燃燒造成墜機。機種(⏮)：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(😈)洋西(📴)南航空(kōng )1771號班機(jī )2012年2月10日在1987年(nián )12月(yuè )7日，一(yī )名(míng )(🥄)叫(🎨)大衛．柏(bǎi )克的前全美航空(🍾)的員工因為被革職(⤴)而心懷不滿(mǎn )，攜帶槍械(xiè )乘上(💃)前主管從(cóng )(🐕)洛(💯)杉磯(🔋)前往(wǎng )舊金山的太平洋西南航空(♈)1771號班(🐋)機。起飛後，柏克射殺了前(qián )主管、空服(🍿)員及(⚫)兩名機師(📄)，並將引(🏖)擎推力(lì )全(quán )開，造(🏔)成(🗳)飛機垂(chuí )直俯(👙)衝並在加(jiā )利(🍅)福(⬛)尼(ní )(👺)亞州聖路易斯(✡)-奧比斯保的一個牧場上(shàng )墜毀。機(🐧)上43人包括(🌆)大衛．柏(⚽)克(kè )全部罹難。當時機(jī )場對機(🐻)組員及航空公司職員(yuán )有(yǒu )免(miǎn )安(🎊)檢通關的(de )禮遇，駕(jià )駛艙門鎖容(🍪)易開啟，造(👓)成凶手攜械上機的(de )漏洞，並(bìng )輕而易(🚵)舉的進入駕駛艙(cāng )射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機(💝)：萊(lái )康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )洲航空110號班(bān )機2012年(🌺)3月9日在1988年5月24日，從(cóng )貝里斯市飛往(🍇)紐奧良的中美洲航空110號班(bān )機(jī )，在墨西哥(🚟)灣上空飛入一(yī )(✈)片(piàn )風(🥕)暴(💧)令引擎熄火。引擎(🌈)重新啟動後起(qǐ )火，機師決(jué )定關閉引(yǐn )擎並(🌕)迫(pò )降在美(měi )國紐奧良東部米角區(📁)美國國家(jiā )航空暨太(tài )空總署米角(😕)裝配基地一條溪(🛷)旁的寬草堤上。所(🎑)有人(rén )生還。引(yǐn )擎設計(🚲)時僅(🎫)考(kǎo )慮高(🗑)轉速時避免進(🥤)水(shuǐ )(🍏)引起(qǐ )引擎(📂)故障，卻未考慮在準備降落引(🚩)擎轉速較低時進水產生的影響(🔍)。此設(shè )計失誤在此意外之後(⛪)迅速得到修正(zhèng )。機種：波音737-3T0發動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(jī )場空難2012年3月23日(rì )在2001年(nián )10月8日，北歐(ōu )航(háng )空686號班(👼)機(jī )，為一(yī )架麥道MD-87並(bìng )載著110名(📿)乘(📠)客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米(🍡)蘭連尼(ní )治機(jī )(👅)場(☝)的大(dà )霧中起飛(fēi )時，在(💴)跑(pǎo )道上與(yǔ )一架載著4名乘(chéng )客前往(wǎng )前(qián )往法國巴黎的(🐒)Evex航空塞(🉑)斯納引證二型私(🍉)人飛(🎳)機(🕺)相撞。該(🌘)MD-87受到嚴重(😃)的損(👻)毀並在(💴)附(⚡)近(👶)的倉庫墜毀(huì )。客機110人(rén )、私(⚫)人(rén )(🗳)飛機4人與倉(cāng )庫內(🦗)的4名地勤(qín )人員(👋)，共(🔯)118人(💯)罹難(nán )，另(📐)有4人受傷(🧔)。事(👣)故主因是(shì )機(🤤)場跑道及引道的(🏢)標示不清，且沒有地面雷(🐄)達指示(shì )飛機的(de )位(🦔)置，導致在濃(nóng )霧中，航管員根本(běn )不知道私人飛(💙)機闖入跑(pǎo )道，造成(chéng )飛機相撞。機種：北(🙍)歐(🌡)航空686號班機(jī )：(😤)麥道MD-87；Evex航空(🈸)：塞斯納引證二型(xíng )發(fā )動機：北歐航空686號班機：普(pǔ )惠JT8D-217C；Evex航空(kōng )：(💃)威廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航(💞)空(kōng )232號(🎳)班(🚨)機2012年4月13日在(🛁)1989年(🌄)7月19日，聯合(🗓)航(🔃)空232號班(🗾)機因位於機尾的2號(🎺)引擎爆炸，殘片擊(jī )中並(👉)切斷(duàn )了所(suǒ )有液壓(🎳)系(xì )統的(de )(🥞)管(⏮)路(lù )，令飛機失去(qù )控制。飛機決(🌓)定(dìng )迫降在(zài )蘇(sū )城(😘)，但因為飛機落地速度太快(🦀)，機體在地面(miàn )解體(tǐ )並起火燃(rán )燒(🐃)。全機296名機(📔)組(🐙)人(rén )員及乘客(kè )中，111人罹難。製造該(gāi )引擎前(🏾)葉片的(de )(🌎)鈦金屬，在純化過程(chéng )中未能完全將(🥉)氧、氮等雜質(🍖)提出，造成葉(yè )片容(róng )易(yì )因金屬(shǔ )疲勞而斷裂。在(🍞)此之後(hòu )，DC-10的(de )液壓系(xì )統管路(lù )經過重新設(🐤)計，加上(💡)多處(chù )(♏)閥門，以防(🥗)止液壓系統因漏液而(ér )失效(xiào )。機種(👚)：麥道DC-10-10發動機：通用(⬇)電力CF6-6D
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